datasheet

中云智车无人车通用线控底盘,通过百度Apollo车辆认证

2019-06-28来源: 新智驾关键字:无人车  百度APOLLO  北京理工大学

中云智车无人车通用线控底盘,可广泛用于无人物流车、无人配送车、无人巡逻车等各类无人车正向研发。

近日,北京中云智车科技有限公司(简称“中云智车”)自主研发的无人车通用线控底盘通过百度Apollo车辆平台认证,并登陆百度Apollo官网,作为百度Apollo适配的通用化线控底盘向用户推荐,可广泛用于无人物流车、无人配送车、无人巡逻车、无人零售车、无人清扫车等各类无人车正向研发。

中云智车是北京理工大学的校办学科型公司(筹),依托于北京理工大学坦克传动国防科技重点实验室科研团队,成立于2018年2月,致力于推进多功能民用及军用无人车产业化应用,服务于智能汽车产业发展与新型陆军装备建设。

无人车是指完全省略人类驾驶机构的自动驾驶车辆,用于替代人类执行多种特定任务,包括物流、配送、运输、清扫、摆渡、零售、巡逻、作战、打击、侦察等军用或民用任务,是未来智能交通与智慧城市的重要组成部分,更是未来新一代陆军装备发展的重要方向。

百度Apollo官网截图

业界普遍认为,无人车将会彻底改变未来人类生活方式以及未来陆军作战形式,是汽车行业和陆军装备发展的一个重要增量产业。在无人车的诸多关键技术中,全线控底盘及其控制技术,是民用或军用无人车大规模产业应用的“卡脖子”核心技术之一。

针对用于替代人类执行任务的特种无人车而言,由于完全省略了人类驾驶机构,因此其必须采用全线控底盘技术。一般情况下,全线控底盘的成本占到整个无人车成本的三分之一以上,更是无人车零部件最多最复杂的核心部分。

在过去,由于没有车规级和具有可量产性的全线控底盘产品,一些企业往往采用现有底盘进行线控化改装进行无人车研发,面临着协议不开放、改造成本高、控制精度低、系统可靠性差、通用性模块性差等诸多难题,难以支撑大规模的无人车产业化应用。

面对这一困难和现状,中云智车创造性提出了“通用化全线控底盘+订制化功能上装”的无人车研发模式,基于团队多年军用或民用无人车研发经验,采用全车规级设计技术,实现“车身-底盘”分离设计思想,把无人车的整车执行机构、控制系统及控制算法都集成封装在全线控底盘当中,搭载高精度的动力学控制软件,实现高度的模块化、集成化和通用化,并且开放通信协议及控制接口,通过搭载不同功能模块,可以快速的实现不同功能的无人车研发,“让无人车开发像搭积木一样容易”,从而实现无人物流车、无人配送车、无人巡逻车、无人零售车、无人清扫车等多功能无人车的广泛应用。

中云智车无人车通用线控底盘详解

目前,中云智车已形成了全尺寸(1-5m)、全续航(100-300km)、全负重(300kg-5000kg)、全功率(3-150kW)、全构型(四轮转向、四轮驱动等)的无人车线控底盘系列产品覆盖,是国内唯一的实现如此宽使用范围全线控底盘产品覆盖的企业。

中云智车在北京周边完成了年产能1000台以上的生产基地建设,目前已完成订单交付近百台,标准产品订单额近千万元,在无人军用车、无人小巴车、无人物流车、无人运货车、无人巡逻车等领域实现了广泛应用。

中云智车无人车通用全线控底盘多场景应用

此次通过百度Apollo车辆平台认证,更是对中云智车团队技术实力的认证。据悉,百度Apollo车辆平台认证包括十分严苛的流程,包含通信协议及接口规范性、线控系统控制精度、执行机构响应速度、车辆综合性能、车辆可靠性、车辆可量产性等诸多方面。

此前,通过百度Apollo车辆平台认证的车辆只有林肯MKZ、比亚迪秦pro、广汽传祺GE3等几款乘用车车型,而中云智车的产品则是作为面向无人车专用的通用线控底盘而通过其认证,这无疑证明了中云智车无人车通用线控底盘的技术过硬。

中云智车表示,通过百度Apollo车辆平台认证后,将进一步推进系列化通用线控底盘在各个多功能无人车领域的应用,提高产品质量与可靠性,扩大批量交付能力。

中云智车表示,基于自主研发的已量产车规级无人车通用线控底盘,团队正着力打造以多功能无人车为核心的智慧园区整体解决方案,将集成车规级线控底盘、多功能无人车、5G通信、云端大脑集群控制、园区内车路协同感知、大数据监控等关键技术,整体解决方案将于9月份在北京理工大学校园内示范亮相,加速无人车的量产和落地进程。

中云智车多功能无人车典型应用案例


关键字:无人车  百度APOLLO  北京理工大学

编辑:鲁迪 引用地址:/qcdz/ic466030.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:Molex发布微功率配电箱密封模块 节省空间和成本
下一篇:智能手机能用来控制汽车吗?新宝骏告诉你可以的

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

全球最聪明?李彦宏的无人车获MIT认证

日前,百年科技杂志《麻省理工科技评论》正式揭晓2019年“50家聪明的公司”榜单。此份榜单可谓巨头抢眼,华为、百度、英特尔等大公司纷纷上榜。其中,百度因商用级无人驾驶微循环电动车阿波龙而进入榜单。2018年7月4日,第二届百度AI开发者大会上,李彦宏现场连线厦门金龙客车生产车间,直播第100辆阿波龙自动驾驶小巴量产下线。仅用一年时间,李彦宏就实现了2017年立下的“量产无人车”flag,这让李彦宏和他的百度无人车获得了广泛的认可。李彦宏曾表示:“自动驾驶汽车不出事才是硬道理,很有可能因为我们的一个小错误,导致整个中国的自动驾驶创新技术发展速度减缓,大家都会害怕,我们也会害怕”。事实证明,百度无人车经得起检验,截止至 2018 年
发表于 2019-07-02
全球最聪明?李彦宏的无人车获MIT认证

Uber正式完成收购Mighty AI,这笔买卖到底值不值?

掘金的人尚未暴富,卖水的先财务自由了。 这就是一桩自动驾驶领域并购案完成后得到的调侃,但这可能还只是表象。Uber无人车正式完成对Mighty AI的收购,金额不详,不过后者上一轮投前估值也高达7100万美元,同行业友商更是估值超过1亿美元。  Mighty AI是谁?Long long ago,我们有过这样一篇《万万没想到,无人车其实是个劳动密集型产业》的报道。 当时就介绍过这家以“大”为名的数据标注公司,而且Mighty AI还是一家以自动驾驶数据标注为主业的公司。 他们拥有规模不小的团队,算上众包临时工可能得数十万,主要工作是让人类对长达数千小时的视频逐帧进行标记,然后无人车
发表于 2019-07-01
Uber正式完成收购Mighty AI,这笔买卖到底值不值?

百度Apollo披露纯视觉L4无人车方案:10摄像头 对标Mobileye

巨头新动作来了,行业风向可能要变。百度Apollo,中国自动驾驶的最大玩家,刚刚在AI视觉顶会CVPR上,披露了一套纯视觉城市道路闭环解决方案—百度Apollo Lite.百度将此方案与英特尔旗下Mobileye相类比,认为在前期技术积淀和半年路测迭代后,Apollo Lite的性能表现与Mobileye在同一维度。按照业内对Mobileye纯视觉高级辅助驾驶的王者地位评价,百度言外之意,再明确不过。Apollo Lite此次亮相CVPR 2019,由百度Apollo技术委员会主席王亮进行新进展披露。Apollo Lite,一套城市道路L4级视觉感知解决方案,能够支持对10路摄像头、200帧/秒数据量的并行处理
发表于 2019-06-25
百度Apollo披露纯视觉L4无人车方案:10摄像头 对标Mobileye

AutoX 无人车抢先试乘:自动驾驶“老司机”如何炼成?

的无人车已经在深圳、肇庆、常州、广州、圣荷塞、拉斯维加斯、山景城、桑尼维尔、帕罗奥托、萨拉托加等10个不同城市进行了路测,以积累多样性数据。6月19日,AutoX获批加州第二张自动驾驶车路试运营牌照(Autonomous Vehicle Pilot Permits),获准向公共乘客提供自动驾驶打车服务。获牌照当天,AutoX推出面向普通民众的RoboTaxi试运营服务,这也是加州史上第一个Robotaxi运营服务。“运营牌照非常看重技术的安全性和运营能力。”AutoX COO李卓告诉钛媒体。“视觉路线”的后发优势xUrban系统的传感器配置带有鲜明的AutoX印记,车顶上方一个颗禾赛科技的40线激光雷达,前向一颗毫米波雷达,除此之外
发表于 2019-06-23
AutoX 无人车抢先试乘:自动驾驶“老司机”如何炼成?

东南亚地区第一个测试中心建立,自动驾驶挑战热带地区

、技术与创新、基础设施、消费者接受度四个维度进行考量。尽管我国陆续出台了一些政策和立法,在这个表单中仅排名20名。一方面,我们有必要质疑该报告的准确性,另一方面,我们也需要深度了解新加坡在交通上所做得工作。 新加坡自动驾驶政策布局新加坡将该国定位为部署模拟城市试验台和无人驾驶公交车计划的自动驾驶发展中心。政府态度积极、消费者持拥抱程度、优质的道路和移动网络基础设施,让新加坡位列该榜第二。从2014年起,新加坡就开始了面向交通驾驶的公共政策研究,陆路交通管理局 (LTA)对驾驶数据为依据的事故调查和责任索赔提出了要求;2017年,通过了道路交通法修正案,允许自动驾驶汽车进行公共道路测试。 尽管在汽车电动化程度较低
发表于 2019-04-12
东南亚地区第一个测试中心建立,自动驾驶挑战热带地区

百度发布Apollo5.0,量产限定区域自动驾驶

燃财经消息 7月3日的2019百度AI开发者大会上,百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇在现场宣布,百度推出Apollo5.0 ,支持限定区域自动驾驶量产。包括Apollo开放平台以及Apollo企业版两大升级。其中阿波罗开放平台全新开放数据流水线,使开发者可以通过云端30分钟完成一辆车的动力学标定,一周可完成百辆标定。李震宇首先介绍了Apollo的新物种。Apollo已经与众多开发者在9大场景,包括无人零售车、景区智能漫步车、智能清扫车、无人挖掘车以及本次大会首次亮相的酷黑自动驾驶教学小车。截至目前,Apollo生态合作伙伴规模已达156家。此外,李震宇还在现场透露,截止目前百度L4级别自动驾驶城市道路测试里程已经突破200
发表于 2019-07-03
百度发布Apollo5.0,量产限定区域自动驾驶
热门资源推荐
更多
  •  pdf文件Unmanned Autonomous Vehicle Follower Design
  •  pdf文件微波螺旋滤波器
  •  rar文件非参数化立体匹配算法的FPGA实现
  •  pdf文件北京理工大学电磁组技术报告
  •  电赛国赛所需要的元器件清单
  •  GPS原理及其应用(武汉大学)课件
  •  2017电赛国赛赛题说明
  •  ucosⅢ在stm32f4上的官方例子

小广播

热门活动
换一批
更多

艾睿电子线上研讨会:英特尔FPGA深度学习加速技术 7月30日上午10:00-11:30 期待您的莅临!
下载有礼|《ADI 流式细胞分析仪解决方案》
造车狂想|假如让你造一辆车!阅读 PI 汽车电子资料,说说你对造车的那些看法!
邀您观看 微信直播:户外照明智能互连解决方案 让TE连接光明与智能未来
免费下载|TE 白皮书《暖通空调制冷系统中压力传感器的重要性》

更多相关热搜器件

  •  LFSPXO056227Cutt
  •  XLL525212.500000I
  •  VCC6-107-155M520000
  •  8N4DV85BC-0168CDI8
  •  EC5645TS-18432M
  •  MD1333N-3072
  •  530MA25M0000DGR
  •  ASVMB-80.000MHZ-LY-T
  •  510CBA4M91520AAG
  •  570CAC000684DG

About Us 关于我们 客户服务 联系方式 器件索引 网站地图 最新更新 手机版

站点相关: 动力系统 底盘电子 车身电子 车载多媒体/导航 安全/防盗 总线与连接 车用传感器/MCU 检测与维修 其他技术 行业动态

北京市海淀区知春路23号集成电路设计园量子银座1305 电话:(010)82350740 邮编:100191

电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright 2005-2019 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved